文中以历史为镜，列举多起因“面子工程”沦为“烂尾工程”的案例，警示道：“那些曾被标榜为‘城市名片’的项目，最终沦为财政包袱、生态伤疤，不仅让地方政府信誉扫地，更让纳税人的血汗钱打了水漂。如今的跨海大桥争议，若不及时刹车，恐将重蹈覆辙。”文章质问：“比起一时的‘亮眼政绩’，难道守住生态底线、护住民生口碑、筑牢国防根基，不是更值得珍视的‘名声’？”
评论员在文末疾呼：“真正的执政智慧，在于直面争议的勇气与纠错的担当。与其固执己见维护‘决策正确’的假象，不如放下身段倾听民意、尊重科学。唯有以‘功成不必在我’的胸怀，重新审视项目的必要性与可行性，才能避免让‘宏伟蓝图’变成‘历史骂名’。”这篇评论引发体制内外广泛共鸣，不少读者留言感慨：“发展需要远见，但更需要敬畏民心的温度。”
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河东省委宣传部、河东省委网信办一直在关注网络和媒体上关于港九—珠城—澳城跨海大桥的各方面报道，发现无一例外都是负面的。
面对着网络上铺天盖地的批评、炒作，河东省委、省政府上上下下都有些蒙圈。
建设港九—珠城—澳城跨海大桥，对于两岸三地的居民来说不是一件好事吗？怎么会跟网上说的那样？
建设港九—珠城—澳城跨海大桥对于环境的影响，河东省环境保护厅早就已经评估过了，什么红树林、中华白海豚栖息地等，建设中也会完全避开，根本就不存在着那些环境保护专家说的那样，还有，这是推动两岸三地居民出行、带动经济发展的大好事，是民生工程，是便民工程，何来的什么面子工程？
河东省委、省政府、环境保护厅等相关部门也在网络上，媒体上回击质疑，摆事实，讲道理。
但在全国网民的一致声讨中，这些声音就像沧海一粟，没有泛起多大的浪花来，很快就沉没在网民们的口水中了。
甚至有支持河东省委省政府建设港九—珠城—澳城跨海大桥的，就被说成是水军、五毛党，是在为河东洗白。
徐雨萌第一次感受到，自己竟然左右不了网络舆论！
网络的特点，热度不超过三天，最多也就是七天的记忆。
徐雨萌觉得，听之任之好了。
几天过后，这波舆情热点就消退下去了。
既然要推动建设港九—珠城—澳城跨海大桥，就让他们说去骂去，港九—珠城—澳城跨海大桥不能因为有网络上的质疑就停顿下来。
但这次的网络舆情明显的和徐雨萌想的不太一样，一周过后，网络上依然舆情汹涌，还有愈演愈烈之势，热度不减，而且越说越离谱。
有人在社交平台发布所谓“独家揭秘”视频，煞有介事地分析：“港九—珠城—澳城跨海大桥根本不是什么便民工程，而是某些利益集团的洗钱工具！1300亿的投资里，至少80%都会通过层层转包流入私人腰包！” 还附上模糊不清的“内部文件截图”，声称大桥建设方与境外资本存在秘密协议，资金最终会转移到海外账户。
某知名论坛出现一篇万字长文，恶意揣测：“姬氏家族急于推动大桥项目，是因为其名下航运公司即将破产。一旦大桥通车，沿线港口吞吐量必然暴跌，成千上万的码头工人将失去饭碗。这就是资本为了自救，不惜牺牲底层百姓的鲜活例证！” 文章还虚构了“码头工人联名信”，煽动道：“兄弟们，等大桥建好，咱们全家老小都得喝西北风！”
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