第一百八十九章 大八轮的畅想
几天的时间一晃而过，槐树岭里，一辆造型硬朗的坦克已经成型。
“秦工，多亏你的帮忙，咱们这辆现代化的坦克才能在这么短的时间里打造出来。”祝老说道：“等到国际防务展的时候，也一定能展示出来它最优秀的性能！”
作为东方举办的防务展，如果连一辆像样的坦克都拿不出来，那肯定会让人笑话的，现在，他们这款充满现代化气息的坦克，让大家非常满意。
炮塔焊接得有棱有角，尤其是正面的楔形结构，看上去威风凛凛，从楔形结构的中央是高昂的125毫米炮管，从底座来看的话，可以看到59坦克才会有的那块帆布，不过遮掩得很好，一般人不会关注的。
当坦克炮技术不够先进的时候，如何才能获得强大的攻击力？最简单的办法就是扩大口径！
当西方还在用105毫米炮的时候，老毛子已经将坦克炮升级到了125毫米炮，而东方也用了这种口径，但是，这炮绝对不是老毛子的坦克炮的翻版。
它用了电渣重融钢，身管自紧等等先进工艺，威力更大，潜力更大！
在东方坦克炮的历史上，125毫米炮有过两种倍径，从85式坦克开始，到88式，96式，用的都是48倍径，后来到了99系列坦克的时候，改成了50倍径。
现在这门炮，当然也是48倍径的，相比以前的坦克炮长了一大截，外面使用了铝合金制造的热护套，一层层包裹的结构，看上去像是竹子一样，抽烟装置在炮管中央，中规中矩。上面看炮塔，充满了现代化的感觉，侧面看的话，履带上加了侧裙板，也非常不错，只不过，再向下看，就能露出五对负重轮来。
这里会暴露它的真实身份：59改，不管外表怎么变，五对负重轮是不变的。
后面的发动机舱高高隆起，里面塞进去了730马力的柴油机，当大家完成这个换装工作之后，发现这么改造59坦克还真不错！
以后己方的坦克的动力系统，是不是都能按照这种方式来升级？
“那是当然，咱们这辆坦克，机动、防护、火力都是一流水平，关键是价格适中，它一定会有市场的。”秦文明说道：“尤其是第三世界国家，一定会对它很感兴趣的，我们这次国际防务展，要大批地推销我们的武器装备，让我们成为军火出口强国。”
军火生意是最赚钱的，己方虽然靠着两伊战争出口了不少武器，但是那些武器都太便宜了，现在，己方需要向更高水平发展，至少不能是白菜价啊。
“主战坦克上，咱们已经有了很大的进步，可惜在配套的步兵战车方面，咱们还是有很大的不足，不过，有很多西方军火公司都在和咱们合作，用他们的武器来改进咱们的装甲车，变成步兵战车。”祝老说道。
如果用外行的眼光看，装甲车和步兵战车是一样的，没什么区别，实际上，两者的作战任务有很大的不同。
国内使用的主力装甲车是63式，它的全称叫做63式装甲输送车，它只负责将战士送上战场，然后战士还需要下车作战，也就是战场出租车的作用。
而步兵战车，战士们可以下车作战，也可以在车上作战，这就是最大的不同，步兵战车上拥有先进的武器装备，西方常见的步兵战车有20到30毫米口径的机关炮，可以在行进间射击，相比之下，63式不过只有一挺12.7毫米高射机枪而已。
“这个不能急，还是慢慢来吧。”秦文明说道：“对咱们来说，步兵战车还不是急需的，63式可以凑合着使用，而且到了以后，履带式步兵战车的需求会越来越少，咱们可以直接研制轮式步兵战车。”
要说性能的话，肯定是履带式步兵战车更好，它可以在野外如履平地，紧跟在坦克的后面，是坦克的好帮手。
但是，如果想要让一支百万人的军队实现机械化，那如果全部装备履带式车辆的话就太昂贵了，这种时候，轮式步兵战车就有用武之地了。
轮式步兵战车的造价更低，只要有发达的汽车工业，就能生产出来，不用开专门的生产线，毕竟它不过就是轮子多一些而已，什么发动机，变速箱之类的，都可以用卡车上的。尤其是，现在的步兵战车大部分都是中央传动的，本质上和重卡的底盘没太大的区别。侧传动才是专门打造的。
轮式步兵战车制造方便，使用成本也低，毕竟轮子遇到的阻力比履带小多了，反应到车子上就是油耗低，部队虽然不追求低油耗，但是省钱也是皆大欢喜的好事。尤其是部队转场的时候，履带车辆需要拖车来运输，轮式车辆直接开过去就行了。
而且，轮式步兵战车更容易实现模块化，使用不同的武器，搭配成不同的装备，国内的大八轮甚至连105毫米坦克炮都给搬上去了。
在很多部队的装备中，轮式步兵战车都是主力，最极端的法国人，干脆把自己全部的履带步兵战车都淘汰了，清一色的轮式步兵战车。
现在，看着眼前的59改，大家伙又聊起来了步兵战车。
“轮式步兵战车？这种技术咱们也没有啊，只能在越野卡车上改造。”在场的一名技术人员说道。
最早的轮式战车，就是在越野卡车的基础上，外面焊接钢板，做成装甲卡车的样子，在二战中大量使用。
国内在研制轮式战车的时候，用的也是这种方式，哪怕上装变了，底盘也没变，这种卡车后面双排轮，前面单排转向轮，中间有很大的距离，很容易托底，先进的轮式战车，那必须是等轴距的，所有的大轮胎一起，占据车子的侧面，这样才能提升通过性。
国内暂时还没有装备中的先进的轮式步兵战车，只有一款研制中的WZ-551，这款彻底摆脱了卡车的外观。
但是，研发依旧很迟缓，到了九十年代才定型，被称为90式装甲车，这是国内第一个轮式装甲车的车族。
现在，这款也还没有呢。“想要有先进的轮式步兵战车，得首先有先进的卡车工业。”祝老说道：“咱们虽然已经开始组装斯太尔了，但是重卡工业还是很落后的。”
国内的汽车工业，在很长的时间里都面临缺轻少重的局面，轻型卡车和重型卡车都很缺乏，当年为了让畜力车不再进入首都，首都发动全国搞了几款轻型卡车，130就是在那个时候出来的，还有三轮摩托车。
重型卡车方面，国内有黄河，有红岩，但是技术都很落后。
只有中型车还能撑着，这就是从建国之后捣鼓出来的一汽解放CA10，这款车从五六十年代一直生产到了八十年代末期，性能早就落伍了，不过还算是解决了有无的问题。
国家早就意识到了这个方面的薄弱，所以也积极地做出改变，想要通过引进来发展汽车工业，原本看好的是奔驰，可惜奔驰高高在上，提出来的很多条件让国内无法接受，只能退而求其次，跑去找斯太尔合作。
在欧洲，斯太尔造枪非常有名，但是造汽车就不行了，他们的斯太尔卡车年产量只有五千左右，还不到奔驰、MAN等等大厂一个月的产量，因为没有形成规模化，所以对他们来说是鸡肋，得知东方来求购，立刻就爽快地答应了。
技术、设备、工艺一股脑地送到了东方，而且，还是斯太尔协调他们国内的银行给东方贷款，这种打着灯笼都找不到的好事，就这样被东方给遇到了。
不过，对斯太尔卡车来说，这是不错的选择，在外面的世界里，斯太尔卡车早就消失在了欧洲的舞台上，但是它在东方的神话一直在延续，东方先进的卡车很多用的还是斯太尔技术。
斯太尔打开东方的大门，奔驰汽车着急了，于是主动上门来求合作，他们也不想放弃东方的市场，只不过，国内三大重卡厂已经都开始消化吸收斯太尔技术了，也没必要再找奔驰汽车了。
于是，奔驰找到了北方工业，把NG80重卡的生产技术交给了草原上的一机厂，也就是生产坦克的617厂，于是，北方奔驰就此横空出世。
在十年的协议期里，北方奔驰的产量并不高，一年就那么几千辆，根本就比不上遍地开花的斯太尔重卡，其中一个重要的原因就是价格。
在这十年里，北方奔驰的国产化率都不高，这导致它的价格高高在上，虽然一些客户喜欢进口件组装出来的北奔重卡，但是，这价格太高，一般用户也用不起啊。
不过，北奔重卡还是有用的，它至少把先进的卡车技术带给了617厂，到了后来，横空出世的大八轮，有很多技术都是来自北奔重卡的。
现在，众人聊起来了这件事，秦文明安慰道：“各位，不用着急，等到以后，我们肯定会有世界一流的重卡的，我们的轮式装甲车也会有一个很高的起点。”
这种事是着急不来的，必须要一步步地来，或许，这次国际防务展上，奔驰就会来谈合作呢？
“秦工既然这么说了，那就一定能实现，咱们对秦工有信心。”祝老点头：“秦工，接下来您再和我们一起琢磨琢磨坦克的新装备？”
改造59只是捎带的，为了参加国际防务展而做的小事，对他们来说，最重要的还是先进的三代坦克，秦文明提出来的那个激光系统，他们很感兴趣。
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